喷鼻港市民凌晨等待戚继光舰、沂蒙山舰抵港:“极端壮不雅!”

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工人日报e网评丨“智驾神器”?正在违法边缘的探索很危险  作者:龚师长老师  高速公路上车辆飞驰,驾驶员却双手离开偏偏向盘,或埋头看手机,或者抬头打瞌睡——这并非未来智能驾驶的科幻场景,而是当下一些“聪慧”车主使用所谓“智驾神器”制作的危险场景。  近期,有媒体调查发现,部分车主经过历程使用电容感应绒布、配重环等,刻意骗过DMS(驾驶员监控系统)监测,让零星误以为驾驶员双手从未离开偏偏向盘,而车主自己则抬头玩手机、闭眼休息以至躺平睡觉。网上,有商家地下消售此类“帮助神器”,并附“破解教程”。-->  将车辆辅佐驾驶功效当做“无人驾驶”变成悲剧的案例连续出现,而“心大”的车主却“前仆后继”,让人扼腕。  生命宁静年夜于天。所谓“智驾神器”既没有明智,也没有奇妙,分明是游走在守法边沿、为危险驾驶“打帮助”的夺命之器,是插正在智能驾驶平安防地上的“钉子”,其背后埋没的是驾驶安全风险和车主的认知误区,值患上高度借鉴。  少数车主眼中的“神器”,实则是对于交通安全与法律律例的双重应战。今朝,我国市面上绝年夜少数智能帮助驾驶系统仍处于L2帮助级别,远未到达可完全“托管”的程度。一旦驾驶员正在开启零星后放松警觉,后果不胜假想。这不仅违反路途交通安全法律法例,更对自身以及大众平安构成要挟。  我国当前市面上年夜大都具备副手驾驶功能的车辆,都胁迫请求驾驶员双手不能长期离开偏向盘,DMS系统正是这一平安底线的主要技术保障。而“智驾神器”决心破坏这道安全监控,已经涉嫌违法。  那么,灰色“神器”为甚么有市场?公开里折射出的是智能驾驶技术遍赶早期,车企存在鼓吹误区,车主存在认知盲区。  一些厂商在营销宣扬中,太高夸大帮助驾驶的“自动化”水平,诸如“主动驾驶”等朦胧或者过界的宣传语,容易给消费者造成“车辆能够齐全自立驾驶”的误解。  别的,全体用户对智能驾驶技能的范围性熟悉不够,有的车主将L2级部分主动化驾驶、协助驾驶,谬误地等同于主动驾驶、无人驾驶。这种认知的错位让其简单逼上梁山。  类似自作伶俐“破解”汽车安全零碎的行动,早有先例。从晚期的“平安带插片”欺骗平安带未系报警,到厥后的“强烦扰电子狗”规避超速监控,这些都反应出局部驾驶员规矩认识的淡漠和对平安边境的麻木。  面临滥用智能帮助驾驶带来的新危险,制度典范与技术戒备是当务之急。  据悉,产业以及信息化部在积极推进包含DMS零碎在内的辅助驾驶相干国家标准的制订,期待“新国标”从源头上强化智能驾驶平安典范;怎样“魔高一尺,道高一丈”,也磨练各家车企可否在技能上有防备设计,让驾驶员的智能监测有效可靠;对于公开销售用于欺骗汽车宁静系统、助长风险驾驶行动工具的商家,应依法依规清理以及打击,切断其畅通渠道;驾驶员自身也应提拔法令熟悉,少些幸运心思。  科技向善、智能向善的时代,没有管技能怎样演进,偏偏向盘后的义务,一直是属于人的。 【编纂:于晓艳】

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透过现象看本质,中新网9月26日电 据广西壮族自治区纪委监委动态:经自治区党委答应,自治区纪委监委对于自治区第十四届人大外事华侨委员会原副主任委员谢尚果严厉违纪违法问题进行了立案检察不雅察。  经查,谢尚果丧失理想抉择信念,背弃初心任务,违反中心八项规则精神,接收可...

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